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國道差別費率擬擴大　交部修法去掉2倍天 - 汽車

Hazel avatarHazel · 2018-06-22

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老實說短程提高費率讓大家走平面這種想法,

跟某些腦＿官員想出來的辦法差不多

先不說提高那幾塊費率有沒有用,

退一萬步來說就算你有用好了

結果車子全都塞在平面,然後想花錢上高速的上不去,

不就跟南港交流道大客車專用道一樣,

連治標的用處都沒有,只剩下滿滿的民怨

學學日本先有停車位才能買車才是解決塞車問題的方法

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All Comments

Cara avatarCara2018-06-24
讓我想到連假要開車回台北上北宜公路的入口都會跟
著要上交流道的一起塞一樣白癡，有時候坪林交流道
的車還會回堵到北宜公路主線上...
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-06-25
減少車輛才是根本
Rae avatarRae2018-06-27
支持有車位再買車
Audriana avatarAudriana2018-06-28
如果提高車輛持有成本跟塞車比起來，我寧可塞車，
不能擁有自己的車太痛苦了，開車是一種男人的浪漫
Belly avatarBelly2018-06-30
主要是方便性還有機動性比大眾運輸好太多了，寧可多花點錢
也不要傻傻等車，這不是許多人改開車的原因嗎？
Emma avatarEmma2018-07-04
鄉下沒車 哪都不能去 這邊公車一小時一班阿
Vanessa avatarVanessa2018-07-05
總量管制拉 沒屁股買三小車
Rae avatarRae2018-07-10
禁售柴油一舉兩得
Yuri avatarYuri2018-07-15
推有車位才能買車，但車商會該該叫，不可能實現
Kumar avatarKumar2018-07-19
推
Cara avatarCara2018-07-22
有車位才能買車好想法，但晚了30年左右吧
Annie avatarAnnie2018-07-25
你以為車子都在塞在國道 平面道路就會順?
Ula avatarUla2018-07-30
車商該該叫 就叫車商出錢造橋鋪路 笑政府不敢
Aaliyah avatarAaliyah2018-08-01
政策一定有好有壞 不要因為損害自己的利益就急著反對
Wallis avatarWallis2018-08-05
平面很多替代道路可以走 只是要或不要而已
Gilbert avatarGilbert2018-08-06
我上班還不是走比較遠的國道 沒塞就是爽
Hardy avatarHardy2018-08-10
公車5分一班我就換搭車了
Belly avatarBelly2018-08-14
要先有車位才能買車就不會有民怨嗎？更多民怨好嗎
Necoo avatarNecoo2018-08-16
現在狀況就是高公局讓車全塞在平面 就以為主線會順
Agatha avatarAgatha2018-08-21
支持有車位才能買車
Megan avatarMegan2018-08-24
所以匝道儀控沒意義囉？
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-08-26
減少車輛的前提是大眾運輸要到位
Eden avatarEden2018-08-30
有車位是直接跳過一堆治標(漂亮一點的說法是相關統整)直接
治本的方式,但一個結論:不可能,台灣人喜歡治標不太喜歡治
Hedwig avatarHedwig2018-08-30
本,理論上是若可治本之餘順便探究治標更是完美
Christine avatarChristine2018-09-01
先把偏鄉公共運輸做好再來談私有車輛持有的問題吧
像新竹就好 你願意坐公車上下班嗎
Mary avatarMary2018-09-02
有車位那些都是空談 運需有其需求就須有其配套